• Aston Martin DBS Volante
    Aston Martin DBS Volante
    Экстраординарный автомобиль, безумно дорогой, абсурдно быстрый и очень шумный... Подробнее
  • Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    В этом году компания Audi отметит 30-летний юбилей легендарного Quattro... Подробнее
  • Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Subaru разработала бесплатный пакет доработок 320R, для Impreza WRX STI... Подробнее
  • Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    В Мюнхене были представлены новые прототипы электромобилей BMW i3 и BMW i8... Подробнее
Интересное
Интересное
Опрос
Какой тип двигател­я вы предпочитаете?
Популярное
    Новости автопрома
    Автопром готовится к новому кризису

    Автомобильный рынок Европы снова ждут тяжелые времена. В этом мнении сошлись все главы компаний, принимающих участие во Франкфуртском автосалоне, который может стать последним крупным европейским автомобильным мероприятием перед новой волной рецессии.

    Витас попал под подозрение

    ДТП с участием певца Витаса в Москве могло бы так и остаться заурядной таблоидной псевдосенсацией, если бы не одно обстоятельство: скандальная авария произошла на фоне усиленной борьбы властей за абсолютную трезвость на дорогах. А далеко не самый популярный на сегодняшний день певец Витас, он же Виталий Грачев, сделал все, чтобы создалось впечатление - что он относит себя к касте неприкасаемых на дорогах, которая уже и без него разрослась до катастрофических масштабов.

    Премьера нового суперкара Porsche 911 Carrera пройдет в Москве

    Премьера суперкара Porsche 911 Carrera седьмого поколения пройдет в Москве 17 февраля 2012 года. От предыдущей модели новинку отличает более длинная колесная база – она стала на 100 мм длинней, в то время как высота автомобиля, наоборот, уменьшилась.

    Старейший автопроизводитель России может прекратить свое существование

    Попытки возродить производство на заводе ЗИЛ, предпринятые прежним руководством столицы, успехом не увенчались, новый мэр Москвы, С. Собянин, намерен перераспределить территорию завода в пользу социальной сферы – там планируется организовать инновационную площадку, построить университетта и жилые дома.

    Brabus Widestar

    Brabus представил в Женеве 550-сильный внедорожник экстремального суперкласса с символическим названием «Widestar».

    За «скелет» Brabus Widestar был взят уже достаточно заточенный под «конёк» Mercedes ML 63 AMG, который в процессе модификаций базового 510-сильного 6,3-литрового V8-агрегата (спортивный воздушный фильтр, новый софт для блока управления, спортивные катализаторы и спортивная выхлопная система), приобрёл максимальный «заряд» в 550 лошадиных сил и 650 Нм максимального крутящего момента.

    Опубликовано: 11-11-2015, 11:15 | Категория: Aвтоновости

    На страховании автомобиля можно разориться

    На страховании автомобиля можно разориться

    Участники страхового рынка еще с момента введения закона об ОСАГО четыре года назад начали готовиться к внесению в него изменений. Не только из-за чрезмерной заботы об автовладельцах, но преследуя и свои собственные интересы. Предполагается, что закон в его новом виде будет способствовать улучшению отношения водителей к страхованию и повышению страховой культуры. Вместе с тем ужесточение требований к деятельности страховых компаний приведет к тому, что мелкие игроки продолжат покидать площадку.

    Напомним, 10 октября Госдума приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий внесение ряда изменений в закон “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”. С точки зрения автовладельца, законопроект содержит несколько важных и полезных нововведений. Главные тенденции – это упрощение процедур при оценке ущерба и осуществлении страховой выплаты и усиление ответственности страховщика.

    Во-первых, каждый пострадавший в аварии скоро сможет получать больше денег. Действующая редакция закона устанавливает предельную страховую сумму в размере не более 240 тыс. руб. на всех потерпевших вне зависимости от их числа. Эту сумму можно считать просто смешной, тем более что в большинстве европейских стран ограничений выплат по жизни и здоровью вообще нет. Новый законопроект устанавливает размер страховой выплаты до 160 тыс. руб. каждому потерпевшему в случае причинения вреда жизни и здоровью.

    “Мы с самого начала говорили о том, что лимит выплат по ущербу, нанесенному жизни и здоровью, недостаточен, – говорит первый заместитель генерального директора Росгосстраха Дмитрий Маркаров. – Установленный законом лимит не позволяет получать достойные выплаты участникам крупных аварий, когда пострадавшими становятся десятки людей. Давайте вспомним, какое количество аварий с маршрутками произошло за последние годы. Маршрутка вмещает 10-12 человек, а на оплату ущерба жизни и здоровью всех этих людей сегодня законом предусмотрено 240 тыс. рублей”.

    Еще одно дельное предложение – увеличение штрафов для страховой компании за несвоевременную страховую выплату. На сегодняшний день эти штрафы составляют 160 руб./день при задержке рассмотрения заявления о выплате возмещения вреда по “железу” и 213 руб./день при задержке рассмотрения заявления о выплате возмещения вреда по “жизни и здоровью”. Новый законопроект предусматривает выплату неустойки за каждый день просрочки в размере трех четвертей ставки рефинансирования ЦБ РФ от страховой суммы по виду возмещения вреда каждому потерпевшему. Это означает, что штрафы значительно вырастут: ставка рефинансирования сегодня составляет 10%, таким образом, ежедневный штраф будет равен 7,5% от всей страховой суммы. Например, если причиненный ущерб оценили в 10 тыс. рублей и компания тянет с выплатой, то, согласно новому законодательству, она должна будет выплачивать по 750 рублей неустойки ежедневно (а не фиксированные 160 рублей, как раньше).

    С одной стороны, может показаться довольно жесткой мерой, но ее предложили сами страховщики, которые жалуются, что на рынке еще полно компаний, для которых главным является сбор страховой премии по ОСАГО. Когда же доходит дело до выплат, у страхователей возникают проблемы, а вместе с тем страдает репутация крупных игроков.

    По словам руководителя управления методологии и андеррайтинга автострахования страховой компании “Стандарт-Резерв” Алексея Голицына, наибольшее количество жалоб на сегодняшний день касается именно сроков выплат, второе место занимают жалобы по несогласию с суммой выплаты, процент жалоб на необоснованные отказы составляет около 3-5%. Хотя некоторые страховщики считают и новые штрафы слишком низкими, расценивая нововведение скорее как дисциплинарный шаг. “Очевидно, что несвоевременные выплаты страховщиками становятся препятствием на пути успешной реализации закона, поэтому такие меры будут предприниматься и в дальнейшем”, – считает вице-президент группы “Ренессанс страхование” Галина Ионова.

    Наконец-то страховщики займутся прямым урегулированием убытков. Это означает, что потерпевший сможет обращаться с требованием о страховой выплате непосредственно к “своей” страховой компании, то есть страховщику, с которым заключен договор о страховании ответственности, а не к непонятным “чужеродным” менеджерам. Правда, это можно будет сделать лишь в случае, если в результате ДТП вред причинен только имуществу и ДТП произошло с участием двух транспортных средств, ответственность владельцев которых застрахована.

    Кроме того, официально разрешают “разруливать” конфликты ДТП на местах без участия сотрудников милиции. Хотя это будет возможно в случае, если не был причинен вред жизни и здоровью потерпевших и в ДТП участвовали только два транспортных средства, владельцы которых оценили размер ущерба в размере не более 25 тыс. руб. Впрочем, некоторые эксперты полагают, что подобная свобода нравов все-таки пока не совсем оправдана.

    “Упрощенный порядок оформления ДТП сделан в целом с благими намерениями, чтобы не создавать на дорогах пробок, – подтверждает начальник Управления ОСАГО СК “Русский мир” Андрей Знаменский. – Однако к такой схеме не готовы ни водители, ни страховщики. Участники ДТП в подавляющем большинстве случаев не могут адекватно оценить реальный ущерб от аварии. А по тем схемам, с которыми сейчас сталкиваются страховые компании в извещениях о ДТП, сложно определить виновника ДТП, тем более когда извещение будет единственным документом, подтверждающим факт аварии”.

    Тем не менее, представители страховых компаний не сомневаются, что законопроект все-таки будет одобрен депутатами в трех чтениях и принят. Хотя, возможно, окончательный вид документа будет отличаться от того, что прошел первое чтение. Несмотря на то, что страховые компании продолжают жаловаться на несовершенство законодательной базы и на “хроническую убыточность”, они поддерживают предложения по усилению ответственности страховщиков, ведь это повлечет за собой ликвидацию мелких игроков.

    Более того, есть риск, что от нововведения пострадают и крупные участники рынка. “Есть опасения, что в отрыве от корректировки тарифов будет серьезно осложнено финансовое состояние членов РСА, – говорит первый заместитель генерального директора Росгосстраха Дмитрий Маркаров. – Тем более что уже сегодня в целом ряде регионов, а также по определенным категориям автомобилей убыточность существенно превысила заложенную в тариф нетто-ставку. Если не будут приняты срочные меры по выправлению возникших перекосов, ряд членов РСА вынуждены будут уйти с этого рынка”.

    Елена Костякова.