• Aston Martin DBS Volante
    Aston Martin DBS Volante
    Экстраординарный автомобиль, безумно дорогой, абсурдно быстрый и очень шумный... Подробнее
  • Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    В этом году компания Audi отметит 30-летний юбилей легендарного Quattro... Подробнее
  • Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Subaru разработала бесплатный пакет доработок 320R, для Impreza WRX STI... Подробнее
  • Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    В Мюнхене были представлены новые прототипы электромобилей BMW i3 и BMW i8... Подробнее
Интересное
Интересное
Опрос
Какой тип двигател­я вы предпочитаете?
Популярное
    Новости автопрома
    Автопром готовится к новому кризису

    Автомобильный рынок Европы снова ждут тяжелые времена. В этом мнении сошлись все главы компаний, принимающих участие во Франкфуртском автосалоне, который может стать последним крупным европейским автомобильным мероприятием перед новой волной рецессии.

    Витас попал под подозрение

    ДТП с участием певца Витаса в Москве могло бы так и остаться заурядной таблоидной псевдосенсацией, если бы не одно обстоятельство: скандальная авария произошла на фоне усиленной борьбы властей за абсолютную трезвость на дорогах. А далеко не самый популярный на сегодняшний день певец Витас, он же Виталий Грачев, сделал все, чтобы создалось впечатление - что он относит себя к касте неприкасаемых на дорогах, которая уже и без него разрослась до катастрофических масштабов.

    Премьера нового суперкара Porsche 911 Carrera пройдет в Москве

    Премьера суперкара Porsche 911 Carrera седьмого поколения пройдет в Москве 17 февраля 2012 года. От предыдущей модели новинку отличает более длинная колесная база – она стала на 100 мм длинней, в то время как высота автомобиля, наоборот, уменьшилась.

    Старейший автопроизводитель России может прекратить свое существование

    Попытки возродить производство на заводе ЗИЛ, предпринятые прежним руководством столицы, успехом не увенчались, новый мэр Москвы, С. Собянин, намерен перераспределить территорию завода в пользу социальной сферы – там планируется организовать инновационную площадку, построить университетта и жилые дома.

    Brabus Widestar

    Brabus представил в Женеве 550-сильный внедорожник экстремального суперкласса с символическим названием «Widestar».

    За «скелет» Brabus Widestar был взят уже достаточно заточенный под «конёк» Mercedes ML 63 AMG, который в процессе модификаций базового 510-сильного 6,3-литрового V8-агрегата (спортивный воздушный фильтр, новый софт для блока управления, спортивные катализаторы и спортивная выхлопная система), приобрёл максимальный «заряд» в 550 лошадиных сил и 650 Нм максимального крутящего момента.

    Опубликовано: 24-07-2013, 16:43 | Категория: Aвтоновости

    За очередь на популярную иномарку тоже придется платить

    За очередь на популярную иномарку тоже придется платить

    Выбор и покупка автомобиля – дело серьезное и долгое. Самая приятная его часть – это выбор, примерка. Можно посвятить целый выходной тому, чтобы объездить автосалоны, присмотреться к кандидатам, насладиться заботой менеджеров по продажам, – а потом стоит просто уехать домой и отложить покупку до лучших времен, чтобы не испортить себе впечатление о прекрасно проведенном дне. Дело в том, что, как только дело доходит до непосредственно покупки, на пути к автомобилю внезапно появляется целый ряд непредвиденных препон. Одной из таких неприятностей может оказаться необходимость стоять в очереди на автомобиль. В большинстве случаев это относится к таким популярным автомобилям, как Mazda 3, Ford Focus 2 или ставший недавно фаворитом Honda Civic. Если ажиотаж вокруг Mazda немного утих и, заказав авто сейчас, можно надеяться через пару месяцев уехать на нем из салона , то Focus остается по-прежнему всенародно желанным средством передвижения, так что очередь на покупку может растянуться и на полгода. Что же до Honda Civic, сейчас на него выстроилась очередь до мая 2007 года.

    Кроме популярности вышеописанных иномарок, дефицит связан еще и с таможенными квотами, которые не позволяют ряду иностранных производителей удовлетворить российский спрос на свою продукцию. Однако существует целая группа посредников, которые, встав в очередь на несколько машин (скажем, одновременно в трех салонах), затем перепродают ее нетерпеливым покупателям.

    Советское прошлое, которое все население страны провело в очередях, породило достойное поколение спекулянтов. Их доходу сейчас может позавидовать рядовой менеджер, получающий 500 долларов, так как при перепродаже очередей можно положить в карман не менее 1,5 тыс. долларов за месяц. Так, за 600 у.е. можно приобрести очередь на Mazda 3, которая подходит в течение месяца. Целая индустрия перекупщиков очередей существует, кстати сказать, не только в автобизнесе, однако именно здесь прибыли наиболее высоки.

    Если нет сил несколько месяцев дожидаться прибытия заказанного автомобиля, имеет смысл встать во вторую очередь "на очередь". Очень часто люди, чей автомобиль должен прибыть со дня на день, не могут его выкупить просто в силу обстоятельств. К примеру, банк отказался от выдачи кредита или автомобиль, который владелец сдает в trade-in, накануне сделки попал в аварию, – да мало ли что еще может случиться за полгода ожидания. Тут-то и наступает звездный час для людей, которые не могут ждать и готовы на любые хитрости, чтобы отхватить авто без очереди. В такой ситуации, как правило, несостоявшийся покупатель получает обратно свой залог полностью, так как дилеры стараются войти в положение честного клиента, а новоиспеченный владелец уже через неделю уводит железного коня из салона. Когда же совершенно ясно, что под добропорядочного автолюбителя, ждущего своей очереди и вдруг отказывающегося от нее в пользу другого человека, замаскировался спекулянт, салон, как правило, залог не возвращает. Возмещение своего залога плюс 500-600 у.е. чистой прибыли за очередь перекупщик получает от реального покупателя.

    При этом отношение к спекуляции на очередях у автодилеров разное. Одни, например дилеры Ford, категорически не приемлют на своей территории таких дельцов, пытаясь оградить от них себя и своих клиентов. Юридически сложно отказать такому клиенту-спекулянту в переоформлении на другого человека, однако, как сообщили представители компании "Автопассаж", на практике продавцы просто отдают подошедшую очередь другому клиенту, не связанному с тем, кто отказался от очереди. Каждый заказанный автомобиль имеет собственного владельца, – даже тот, который еще не собрали на заводе; договор составляется на имя конкретного покупателя, поэтому, если клиент отказывается от заказа, все документы в любом случае переоформляются от и до.

    В Ford считают, что существование перекупщиков очень сильно подрывает имидж и репутацию марки, однако неизвестно, что обрадует клиента больше: то, что компания борется с нечестными клиентами, или то, что все-таки существует способ приобретения желанного автомобиля в более сжатые сроки.

    Дилеры Mazda придерживаются другого мнения. Спекулянтов они считают не очень порядочными, но и перекрывать им кислород не собираются, так как на спрос они никак не влияют, да и репутацию особенно не портят. По словам Антона Харламова, руководителя отдела продаж Mazda Major, практика продажи очереди уходит в прошлое: еще два года назад спекулянтов было гораздо больше, сейчас же остались единицы. Несмотря на это, до сих пор тематические форумы пестрят предложениями о продаже очереди на тот или иной автомобиль.

    В офисе одного из дилеров Honda на спекулянтов откровенно пожаловались. Основной претензией к дельцам такова: менеджер по продажам из кожи вон лезет, чтобы пригнать заказанный Civic пораньше, а круглую сумму за все эти усилия фактически получает другой человек, продавец же, вполне понятно, чувствует себя преданным. Автодилеры Honda также не видят способов борьбы со спекулянтами, надеясь лишь на то, что им не придется сталкиваться с ними слишком часто. Тем более, что к концу года компания обещает добиться увеличения квот на ввоз автомобилей.

    В целом, вероятно, бизнес продажи очередей на автомобили будет перекидываться с одной марки на другую, стремясь урвать большую прибыль. Когда Civic можно будет спокойно заказать, появится другой дефицит, на котором можно будет разбогатеть. Сложно сказать, влияет ли присутствие спекулянтов на репутацию компании. Скорее всего, определенную репутацию компания себе зарабатывает посредством цен на свою продукцию. Таким образом, автомобили с демократичными ценами становятся народными и привлекают внимание спекулянтов, стремящихся к наживе.

    Елизавета Бадалова