• Aston Martin DBS Volante
    Aston Martin DBS Volante
    Экстраординарный автомобиль, безумно дорогой, абсурдно быстрый и очень шумный... Подробнее
  • Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    В этом году компания Audi отметит 30-летний юбилей легендарного Quattro... Подробнее
  • Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Subaru разработала бесплатный пакет доработок 320R, для Impreza WRX STI... Подробнее
  • Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    В Мюнхене были представлены новые прототипы электромобилей BMW i3 и BMW i8... Подробнее
Интересное
Интересное
Опрос
Какой тип двигател­я вы предпочитаете?
Популярное
    Новости автопрома
    Автопром готовится к новому кризису

    Автомобильный рынок Европы снова ждут тяжелые времена. В этом мнении сошлись все главы компаний, принимающих участие во Франкфуртском автосалоне, который может стать последним крупным европейским автомобильным мероприятием перед новой волной рецессии.

    Витас попал под подозрение

    ДТП с участием певца Витаса в Москве могло бы так и остаться заурядной таблоидной псевдосенсацией, если бы не одно обстоятельство: скандальная авария произошла на фоне усиленной борьбы властей за абсолютную трезвость на дорогах. А далеко не самый популярный на сегодняшний день певец Витас, он же Виталий Грачев, сделал все, чтобы создалось впечатление - что он относит себя к касте неприкасаемых на дорогах, которая уже и без него разрослась до катастрофических масштабов.

    Премьера нового суперкара Porsche 911 Carrera пройдет в Москве

    Премьера суперкара Porsche 911 Carrera седьмого поколения пройдет в Москве 17 февраля 2012 года. От предыдущей модели новинку отличает более длинная колесная база – она стала на 100 мм длинней, в то время как высота автомобиля, наоборот, уменьшилась.

    Старейший автопроизводитель России может прекратить свое существование

    Попытки возродить производство на заводе ЗИЛ, предпринятые прежним руководством столицы, успехом не увенчались, новый мэр Москвы, С. Собянин, намерен перераспределить территорию завода в пользу социальной сферы – там планируется организовать инновационную площадку, построить университетта и жилые дома.

    Brabus Widestar

    Brabus представил в Женеве 550-сильный внедорожник экстремального суперкласса с символическим названием «Widestar».

    За «скелет» Brabus Widestar был взят уже достаточно заточенный под «конёк» Mercedes ML 63 AMG, который в процессе модификаций базового 510-сильного 6,3-литрового V8-агрегата (спортивный воздушный фильтр, новый софт для блока управления, спортивные катализаторы и спортивная выхлопная система), приобрёл максимальный «заряд» в 550 лошадиных сил и 650 Нм максимального крутящего момента.

    Опубликовано: 16-08-2012, 07:01 | Категория: Aвтоновости

    На каких автомобилях ездит российская оппозиция

    На каких автомобилях ездит российская оппозиция

    Благодаря пока еще свободному от цензуры интернету, мы прекрасно знаем, на каких автомобилях предпочитают ездить представители власти в России. Как правило, это служебные «топовые» модели двух немецких марок: Mercedes и BMW. В личных же целях, судя по декларациям о доходах, чиновники владеют самыми разными автомобилями вплоть до Rolls Roys, Bentley и другие безумно роскошные машины. А вот на чем ездят лидеры оппозиции - практически ничего не известно. Проведем небольшое исследование.

    Алексей Навальный - юрист, борец с коррупцией, лидер движения «Хватит кормить Кавказ», топ-блогер

    Личный автомобиль - Infiniti M Sedan.

    Стоимость нового такого автомобиля колеблется от 1 млн.800 тыс. руб. до 3 млн. руб. У Алексея Навального модель предыдущего поколения - полноприводный Infiniti M35x c V-образным 6-цилиндровыми двигателем мощностью 307 л.с. Потребление топлива у этого люксового японского седана приличное - 17,2 литров по городу. А если учесть, что Навальный ездит на работу по вечным пробкам из московского района Марьино - средний расход у него никак не меньше 25 литров на «сотню».

    Ну а что, может же человек себе позвонить немного роскоши: понежиться в роскошном кожаном кресле и послушать музыку на хорошей аудиосистеме, даже если этот человек - видный оппозиционер и борец за права акционеров.

    Лично мне выбор Навального кажется немного странным. Дело в том, что Infiniti - одна из любимых марок представителей южных, кавказских народов, по крайней мере, в Москве. К тому же, как видно на фото, Алексей наглухо затонировал свой автомобиль, опять же таки - классический вид тюнинга представителей этих национальных групп. Выбор такой машины, на мой взгляд, вступает в противоречие с его движением «Хватит кормить Кавказ».

    Борис Немцов - лидер движения «Солидарность», политик

    Личный автомобиль - Range Rover Sport Supercharged.

    Стоимость модели - от 3 млн.500 тыс. руб. Машина оснащена v-образным 8-цилиндровым двигателем с нагнетателем. Мощность автомобиля - 510 л.с., разгон от 0 до 100 км/ч - 6,2 секунды. Расход топлива в городском движении по паспорту - 22 л. Реальный - ведро бензина на пару хороших ускорений. Ну а что вы хотели? Для разгона автомобиля массой 2,5 тонны требуется именно столько высокооктанового топлива.

    Выбор Немцова меня радует - отличная, породистая машина. Да и сам Борис, уверен, получал удовольствие от владения этим автомобилем, пока в июне 2011 года ему не бросили на крышу унитаз… Интересно, был ли застрахован его Range Rover, и какой пункт в договоре предусматривает компенсацию за повреждение машины тяжелой сантехникой?

    Дмитрий Быков - писатель, журналист, автор текстов для проекта «Гражданин поэт»

    Личный автомобиль - ВАЗ 2107.

    Стоимость модели - 206 тысяч 900 рублей. Машина оснащена инжекторным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л, мощностью 73 л.с. Разгон до «сотни» неизвестен, максимальная скорость по паспорту - 150 км/ч, но я уверен, что можно и быстрее. Расход топлива в смешенном цикле - 8,5 л на 100 километров пути.

    На вопрос корреспондента журнала «Клаксон» о том, почему же Дмитрий Быков так привязался к этому автомобилю, писатель ответил: «Я учился водить на "Жигулях", долго ездил на "Запорожце" и "Таврии", потом и до сего времени - опять на "Жигулях", и менять их на что-либо пока не планирую. Моя "семерка" цвета "мурена" - "Мурёна", как называет ее жена, - со мной с 2000 года, и пока, слава Богу, не было повода на нее пожаловаться. Мне от машины надо одно: чтобы она ехала. И была при этом неприхотлива. И чтобы в нее помещалась семья. "Жигули" дешевы в обслуживании. А что касается надежности… Один приятель, помешанный на технике, решил осмотреть "семерку" после одного моего долгого путешествия в Крым и обратно. Заглянул под капот - и никакое слово, кроме "ох...ел", не передаст его мимики. Карбюратор развинтился вообще практически пополам. И, тем не менее, "Мурёна" ехала. Да и вообще - я ее люблю, много раз выручала, чувствует себя неплохо, что ж менять-то? Я сильно привязываюсь к вещам, большая часть моего гардероба тоже куплена в девяностые годы…»

    Ну что можно добавить к сказанному? Спасибо, Дмитрий, за поддержку отечественного автопрома! Владимир Путин порадовался бы Вашему выбору!

    Эдуард Лимонов - политик, писатель, бывший председатель запрещённой в России Национал-большевистской партии

    Личный автомобиль - Kia Spectra (был до 12 апреля 2011 года).

    Kia Spectra - популярнейший бюджетный автомобиль на российском рынке. Машина активно продавалась с 2005 по 2010 года. Kia Spectra выпускалась в том числе и в России - на «Иж-Авто» в городе Ижевск. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 101,5 л.с. Основное конкурентное преимущество данной машины - наличие комплектации с автоматической коробкой передач. Главный конкурент - Hyundai Accent.

    Автомобиль очень неплохой, но Лимонову с машинами не везет. Предыдущую «Волгу» сожгли, а Kia Spectra просто угнали. И хотя Эдуард Лимонов считает, что это все происки его противников, машина могла быть похищена банально «на запчасти».

    Сергей Митрохин - политик, председатель фракции «Яблоко - объединенные демократы»

    Личный автомобиль мне обнаружить не удалось: Сергей Сергеевич, в основном, пользуется служебным транспортом. Но в свободное время предпочитает прокатиться по Москве на велосипеде, порой не совсем обычной конструкции.

    Жаль, что партия «Яблоко» не прошла в Государственную Думу, иначе москвичи вполне могли бы рассчитывать на развитие прогулочной инфраструктуры для велосипедистов. Все-таки, зеленой полосы на пешеходной части проспекта Вернадского явно недостаточно.

    Илья Яшин - один из лидеров движения «Солидарность», политический деятель

    Служебный автомобиль - «автозак» на базе грузовика "ГАЗ" (по крайней мере, почти на всех фотографиях, найденных по запросу «автомобиль Илья Яшин», так или иначе изображен автомобиль для перевозки заключенных).

    С официального сайта производителя автозаков: «Новый "автозак" обладает высоким качеством, что стало возможным благодаря использованию современного оборудования европейских и западных производителей и оригинальных сертифицированных комплектующих»

    А что мы знаем об этих специальных автомобилях? Давайте разберемся.

    Внутреннее пространство фургона, как правило, разделено на три части: кабина водителя, камеры для заключенных и салон для размещения конвоя. Вместимость спецавтомобиля - до 20 человек, в том числе 3-х человек из конвоя и 2-х людей в кабине водителя.

    Одиночные камеры представляют собой цельнометаллическую каркасную конструкцию с посадочными местами. Камера снабжена отверстиями для естественной вентиляции, а также имеется хорошо защищенное освещение. Дверь камеры представляет собой металлический лист толщиной 3 мм, она может как захлопываться, так и закрываться вручную. Дверь оснащена небольшими смотровыми лючками. Пол покрыт металлом. Одиночная камера позволяет держать заключенного в полной изоляции от других.

    Общая камера - цельнометаллическая конструкция с отверстиями для вентиляции. Камера отгорожена решетчатой перегородкой от остального пространства фургона. Под сидениями находятся поручни для наручников.

    Николай Назайкинский. Специально для издания "Детальный подход".