• Aston Martin DBS Volante
    Aston Martin DBS Volante
    Экстраординарный автомобиль, безумно дорогой, абсурдно быстрый и очень шумный... Подробнее
  • Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    В этом году компания Audi отметит 30-летний юбилей легендарного Quattro... Подробнее
  • Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Subaru разработала бесплатный пакет доработок 320R, для Impreza WRX STI... Подробнее
  • Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    В Мюнхене были представлены новые прототипы электромобилей BMW i3 и BMW i8... Подробнее
Интересное
Интересное
Опрос
Какой тип двигател­я вы предпочитаете?
Популярное
    Новости автопрома
    Автопром готовится к новому кризису

    Автомобильный рынок Европы снова ждут тяжелые времена. В этом мнении сошлись все главы компаний, принимающих участие во Франкфуртском автосалоне, который может стать последним крупным европейским автомобильным мероприятием перед новой волной рецессии.

    Витас попал под подозрение

    ДТП с участием певца Витаса в Москве могло бы так и остаться заурядной таблоидной псевдосенсацией, если бы не одно обстоятельство: скандальная авария произошла на фоне усиленной борьбы властей за абсолютную трезвость на дорогах. А далеко не самый популярный на сегодняшний день певец Витас, он же Виталий Грачев, сделал все, чтобы создалось впечатление - что он относит себя к касте неприкасаемых на дорогах, которая уже и без него разрослась до катастрофических масштабов.

    Премьера нового суперкара Porsche 911 Carrera пройдет в Москве

    Премьера суперкара Porsche 911 Carrera седьмого поколения пройдет в Москве 17 февраля 2012 года. От предыдущей модели новинку отличает более длинная колесная база – она стала на 100 мм длинней, в то время как высота автомобиля, наоборот, уменьшилась.

    Старейший автопроизводитель России может прекратить свое существование

    Попытки возродить производство на заводе ЗИЛ, предпринятые прежним руководством столицы, успехом не увенчались, новый мэр Москвы, С. Собянин, намерен перераспределить территорию завода в пользу социальной сферы – там планируется организовать инновационную площадку, построить университетта и жилые дома.

    Brabus Widestar

    Brabus представил в Женеве 550-сильный внедорожник экстремального суперкласса с символическим названием «Widestar».

    За «скелет» Brabus Widestar был взят уже достаточно заточенный под «конёк» Mercedes ML 63 AMG, который в процессе модификаций базового 510-сильного 6,3-литрового V8-агрегата (спортивный воздушный фильтр, новый софт для блока управления, спортивные катализаторы и спортивная выхлопная система), приобрёл максимальный «заряд» в 550 лошадиных сил и 650 Нм максимального крутящего момента.

    Опубликовано: 29-01-2015, 16:13 | Категория: Aвтоновости

    Москвичи не хотят покупать дешевые гаражи

    Москвичи не хотят покупать дешевые гаражи

    Москвичи потеряли интерес к правительственной программе “Народный гараж”. Как рассказали в горячей линии “Народный гараж”, если полгода назад количество звонков достигало тысячи в день, то сегодня едва набирается сотня. Неугомонные граждане продолжают отстаивать допотопные “ракушки”, и сегодня суды завалены делами о незаконном сносе тентовых конструкций.

    Напомним, в основу программы “Народный гараж” заложено строительство многоэтажных гаражей-стоянок за счет средств города с привлечением средств жителей. Возведение цивилизованных паркингов планировалось как альтернатива “ракушкам” – металлическим пеналам, которыми заставлены московские дворы. Планировалось, что уже в 2007 году три таких паркинга построят в Центральном, Северо-Западном и Юго-Западном округах. После ввода в эксплуатацию права собственности на машино-место оформляются каждому из участников программы. Всего же в столице определен перечень из 70 участков, отведенных под строительство многоэтажных гаражей-стоянок, по 17 из которых уже разработаны акты разрешенного использования территории градостроительного объекта для осуществления строительства.

    Чиновники крайне агрессивно настроены против частных гаражей, нестройными рядами основавшихся на магистралях, коммуникациях и дворовых площадках. “Ракушки” городу не нужны, – комментирует начальник управления гаражного строительства Департамента градостроительной политики и развития г. Москвы Юрий Припаньковский. – Это крайне неэффективное использование земли”.

    В мэрии сетуют на то, что автопарк города, находящийся в личном пользовании москвичей, уже превысил отметку 2,5 млн единиц, и ежегодно это число увеличивается в среднем на 200 тыс. автомобилей. Пропорционально этому росту, как грибы после дождя, в московских дворах вырастают и “ракушки”, которых, по данным мэрии, в настоящее время в административных округах насчитывается около 350 тысяч. Часть из них установлена без соответствующих разрешений органов исполнительной власти. Напомним, договор аренды с управами москвичами до недавнего времени оформлялся на три года, после чего подлежал пролонгации. Сейчас проводить пролонгацию управы отказались. Каждая управа в настоящее время проводит встречи с населением и обсуждает с ним детали программы “Народный гараж”. Изначально было заявлено, что против народной воли застройка жилых кварталов проводиться не будет.

    Однако “Народный гараж” с самого начала не понравился жителям Москвы. Сама идея коллективных паркингов, может быть, и не самая плохая, но цена! Как сообщили в горячей линии “Народный гараж”, примерная стоимость машино-места площадью 32 кв. метра будет составлять 7,5-8 тыс. у.е. Копить на такой гараж даже с московской зарплатой (1-1,5 тыс. у.е.) придется пару лет. Несмотря на то, что районные управы еще не успели обсудить принципиальные положения по проектам, тотальный снос народных “ракушек” уже пошел по стране. Это спровоцировало многочисленные протесты, жалобы и митинги, активнее всех начало действовать небезызвестное своими социальными акциями общественное движение “Свобода выбора”.

    По словам общественников, районные управы незаконно сносят легкие гаражи, привлекая для этого дешевую рабочую силу – нелегальных мигрантов. Вместо уничтоженных “ракушек” владельцам выплачивается символическая компенсация, не покрывающая и части стоимости мест в многоуровневых гаражах. “Главная проблема в том, что нам не дают альтернативы, – комментирует лидер общественного движения “Свобода выбора” Вячеслав Лысаков. – Пусть дадут территорию за адекватные деньги! Нам предлагают “арбузятники” – площадки, посыпанные щебнем и огороженные сеткой, за баснословные деньги”.

    Власти и не скрывают, что примерно так все и происходит. По словам Ю. Припаньковского, никаких отношений с общественными организациями они не поддерживают. Всем занимаются управы, которые контактируют напрямую с жителями. “Если жители будут “за” – будем строить, будут “против” – не будем строить, – говорит он . – Название “народный” означает, что он будет дешевле коммерческого гаража на 30-40% и будет продаваться по себестоимости. А так – он может быть и дорогим, и дешевым".

    Но правозащитники не намерены сдаваться без боя. По словам В. Лысакова, сейчас “Свобода выбора” готовит иски по защите конкретных людей. Кроме того, группа собирается объединиться с другими социально пострадавшими – “бутовцами” и “дольщиками”.

    Самое интересное, что программа “Народный гараж” в это время близка к провалу. Дело не только в том, что народ не готов платить по $8 тыс. за стоянку возле дома. Со временем выяснилось, что строительство “народных гаражей” не везде возможно по техническим требованиям. Например, как рассказали в управе района “Арбат”, согласно первоначальному плану, под гараж планировалось задействовать три участка. “По одному участку жители категорически против, – рассказывает специалист управы Любовь Кузнецова. – По двум другим Москомприроды выдала отрицательное заключение (план предусматривал застройку зеленого массива с многолетними деревьями), поэтому на Арбате застройка производиться не будет”.

    Аналогичная ситуация наблюдается и на окраинах, где, казалось бы, места больше. Как рассказали в управе Новокосино, изначально речь шла о двух участках под “народные гаражи” на территории района. Сейчас стало ясно, что застройка не представляется возможной. После экспертизы стало ясно, что внутриквартальная застройка не выдерживает требований по инженерным коммуникациям и инсоляции (световому режиму). Поэтому сейчас в Новокосино пытаются реализовать программу “Народный гараж” через плоскостные стоянки. “Идею люди поддерживали, – говорят в управе. – Но изначально говорили, что все будет по доступным ценам около 3 тыс. у.е., а в связи с ростом цен в строительстве все это вылилось в совершенно непомерную сумму”. В это же время в управе подтвердили, что снос “ракушек” продолжается: “Но мы стараемся все делать в рамках закона”.

    Понятно, что обеспечить все 2,5 миллиона автомобилей в мегаполисе гаражами невозможно. А поэтому спрос на гаражи всегда будет превышать предложение, а соответственно, цены на них будут расти. А поэтому возможность взамен снесенной “ракушки” получить гараж по себестоимости – на самом деле предложение очень хорошее. Да и внешний вид наших московских дворов не будут портить безобразные по своей архитектуре “ракушки”.

    Елена Костякова

    Участки в центре города под гаражи-стоянки для временного хранения авто



    Адрес земельного участка

    Тип гаража-стоянки

    Кол-во машино-мест

    1

    1-й Новый пер., вл. 18

    Наземный

    100

    2

    Б. Грузинская ул., вл. 5, стр. 2

    Механизированный

    300

    3

    Басманный тупик

    Над выемкой железнодорожных путей

    600

    4

    Бутырский Вал ул.

    Перекрытие над железной дорогой

    1000

    5

    Валовая ул., вл. 18-26

    Механизированный

    500

    6

    Водоотводный канал

    Подводный

    1000

    7

    Воздвиженка ул., вл. 10

    Механизированный

    80

    8

    Воровского пл.

    Механизированный

    100

    9

    Земляной Вал ул., вл. 29

    Наземный

    300

    10

    Коммунальная зона между Митьковской веткой и Казанским направлением Московской железной дороги

    Наземный

    1000

    11

    Краснопресненская наб., вл. 14

    Подземный

    800

    12

    Краснопрудная ул., вл. 9-11

    Наземный

    172

    13

    Краснопрудный пер., вл. 3

    Механизированный

    60

    14

    Крымский Вал ул. (около Дома художника)

    Подземный

    1000

    15

    Летниковская ул., вл. 6

    Наземный

    450

    16

    Малый Головин пер., вл. 3

    Подземный

    30

    17

    Малая Сухаревская пл., вл. 12

    Механизированный

    100

    18

    Межпутевое пространство ж/д Курского и Горьковского направлений (участок 1)

    Наземный

    1000

    19

    Межпутевое пространство ж/д Курского и Горьковского направлений (участок 2)

    Наземно-подземный

    2000

    20

    Михайловский пр., вл. 3

    Наземно-подземный

    2000

    21

    Народная ул., вл. 8

    Механизированный

    100

    22

    Неглинная ул., вл. 16

    Механизированный

    100

    23

    Неглинная ул., вл. 25

    Механизированный

    100

    24

    Большой Николопесковский пер.

    Механизированный

    200

    25

    Новая пл.

    Подземный

    800

    26

    Новорязанская ул.

    Подземный

    640

    27

    Новый Арбат ул. (1-я очередь)

    Подземный

    1000

    28

    Новый Арбат ул., вл. 10

    Механизированный

    80

    29

    Новый Арбат ул., вл. 26-28

    Механизированный

    100

    30

    Новый Арбат ул., напротив вл. 15 (участок № 1)

    Механизированный

    210

    31

    Новый Арбат ул., напротив вл. 19

    Механизированный

    210

    32

    Новый Арбат ул., напротив вл. 21

    Механизированный

    210

    33

    Олимпийский просп., ул. Дурова

    Наземно-подземный

    500

    34

    Павелецкая пл.

    Подземный

    850

    35

    Пересечение Шмитовского проезда и Шелепихинского шоссе

    Наземный

    200

    36

    Пл. Арбатские Ворота

    Механизированный

    300

    37

    Пл. Европы

    Подземный

    780

    38

    Площадь между гостиницами “Москва” и “Метрополь”

    Подземный

    1000

    39

    Пл. Тверская Застава

    Подземный

    1400

    40

    Проезд 967 (в районе просп. Академика Сахарова)

    Подземный

    170

    41

    Просп. Академика Сахарова

    Механизированный, подземный (два гаража)

    600

    42

    Пушкинская пл.

    Подземный

    600

    43

    Пушкинская пл., напротив вл. 18

    Механизированный

    144

    44

    Пятницкая ул., вл. 5

    Механизированный

    80

    45

    Радио ул., вл. 19

    Подземный

    350

    46

    Рубцовская наб., вл. 1 (напротив нового корпуса МГТУ им. Н.Э. Баумана)

    Подземный

    100

    47

    Садовнический пр.

    Подземный

    300

    48

    Сергия Радонежского ул., напротив вл. 12

    Механизированный

    100

    49

    Серебряническая наб., вл. 27

    Наземный

    180

    50

    Средняя Переяславская ул., вл. 25

    Механизированный

    60

    51

    Стадион “Металлург”

    Подземный

    350

    52

    Старая пл.

    Подземный

    500

    53

    Страстной бульв., вл. 6

    Механизированный

    100

    54

    Сухаревская пл.

    Подземный

    500

    55

    Сущевский Вал ул.

    Наземный

    300

    56

    Тверская пл.

    Подземный

    450

    57

    Трасса 3-го транспортного кольца (Малая Почтовая ул., вл. 10)

    Подземный

    120

    58

    Триумфальная пл.

    Подземный

    740

    59

    Трубная пл.

    Механизированный

    200

    60

    Тургеневская пл.

    Механизированный, подземный

    350

    61

    Участок от Курского вокзала до Новой Басманной ул.

    Надпутевое пространство железной дороги

    900

    62

    Хохловская пл.

    Подземный

    300

    63

    Шелепихинский тупик, вл. 19

    Наземный

    1000