• Aston Martin DBS Volante
    Aston Martin DBS Volante
    Экстраординарный автомобиль, безумно дорогой, абсурдно быстрый и очень шумный... Подробнее
  • Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    В этом году компания Audi отметит 30-летний юбилей легендарного Quattro... Подробнее
  • Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Subaru разработала бесплатный пакет доработок 320R, для Impreza WRX STI... Подробнее
  • Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    В Мюнхене были представлены новые прототипы электромобилей BMW i3 и BMW i8... Подробнее
Интересное
Интересное
Опрос
Какой тип двигател­я вы предпочитаете?
Популярное
    Новости автопрома
    Автопром готовится к новому кризису

    Автомобильный рынок Европы снова ждут тяжелые времена. В этом мнении сошлись все главы компаний, принимающих участие во Франкфуртском автосалоне, который может стать последним крупным европейским автомобильным мероприятием перед новой волной рецессии.

    Витас попал под подозрение

    ДТП с участием певца Витаса в Москве могло бы так и остаться заурядной таблоидной псевдосенсацией, если бы не одно обстоятельство: скандальная авария произошла на фоне усиленной борьбы властей за абсолютную трезвость на дорогах. А далеко не самый популярный на сегодняшний день певец Витас, он же Виталий Грачев, сделал все, чтобы создалось впечатление - что он относит себя к касте неприкасаемых на дорогах, которая уже и без него разрослась до катастрофических масштабов.

    Премьера нового суперкара Porsche 911 Carrera пройдет в Москве

    Премьера суперкара Porsche 911 Carrera седьмого поколения пройдет в Москве 17 февраля 2012 года. От предыдущей модели новинку отличает более длинная колесная база – она стала на 100 мм длинней, в то время как высота автомобиля, наоборот, уменьшилась.

    Старейший автопроизводитель России может прекратить свое существование

    Попытки возродить производство на заводе ЗИЛ, предпринятые прежним руководством столицы, успехом не увенчались, новый мэр Москвы, С. Собянин, намерен перераспределить территорию завода в пользу социальной сферы – там планируется организовать инновационную площадку, построить университетта и жилые дома.

    Brabus Widestar

    Brabus представил в Женеве 550-сильный внедорожник экстремального суперкласса с символическим названием «Widestar».

    За «скелет» Brabus Widestar был взят уже достаточно заточенный под «конёк» Mercedes ML 63 AMG, который в процессе модификаций базового 510-сильного 6,3-литрового V8-агрегата (спортивный воздушный фильтр, новый софт для блока управления, спортивные катализаторы и спортивная выхлопная система), приобрёл максимальный «заряд» в 550 лошадиных сил и 650 Нм максимального крутящего момента.

    Опубликовано: 25-06-2014, 19:37 | Категория: Aвтоновости

    Кому и зачем до сих пор нужна Ока?

    Кому и зачем до сих пор нужна Ока?

    С июля Завод малолитражных автомобилей прекращает выпуск автомобиля "Ока" вследствие введения в России экологических норм "Евро-2". Что стало подарком для одних автомобилистов, то другие восприняли как личное оскорбление и не намерены сдаваться.

    Почти полмиллиона этих народных авто ездят сейчас по России, вызывая усмешку и удивление всех остальных участников движения. Это единственный не только в России, но и в Европе автомобиль стоимостью меньше 100 тыс. рублей. "Окушка" ценится, вероятно, именно за его доступность, ведь он все же дарит своим владельцам радость свободы передвижения. Похоже, это его единственное достоинство. По итогам краш-тестов "Ока" смогла набрать лишь 1 балл из 16 возможных, и этот результат не оставляет сомнений, что при лобовом столкновении уже на скорости 50 км/ч у водителя не остается шансов выжить. Это, однако, совершенно не пугает людей, зарабатывающих менее 300 у.е. в месяц.

    Выпуск "Оки", тем не менее, продолжается на Серпуховском автомобильном заводе в Подмосковье. Кроме того, СеАЗ, стремясь идти в ногу со временем, планирует представить "Оку" нового времени, соответствующую нормам "Евро-2". Презентация состоится уже в конце мая на фестивале "Мини-автомобиль – 2006", сейчас же автомобиль испытывается на полигоне, а выпуск планируют начать с третьего квартала 2006 г. Однако после столь существенного апгрейда может измениться и цена на этот бюджетный автомобиль, что существенно ударит по кошельку его любителей.

    Несмотря на относительную малочисленность фанатов "Оки", они, похоже, принадлежат к самому социально активному классу населения. Всем известно, что было создано народное движение под названием "Спасем "Оку", которое собрало почти 2000 подписей активистов под обращением к президенту с просьбой разрешить дальнейший выпуск любимого авто. В планах сообщества также устроить в июле этого года автопробег в поддержку малолитражки. Главным аргументом в пользу "Оки" является, естественно, ее конкурентоспособная цена, которой не может похвастаться на сегодняшний момент ни один автомобиль. Представители движения сетуют, что автомобиль не рекламировали, поскольку его выпуск был госзаказом; сейчас же они хотят заполнить этот пробел в истории и совместно с СеАЗ начать пропагандировать "Оку".

    Народная любовь к этому напоминающему детскую заводную игрушку автомобилю, чьи 33 лошадиные силы могут стать роковыми для водителя при встрече с собакой на дороге, не до конца понятна. Эксплуатация автомобиля требует и вложения средств, и немалого нервного и физического напряжения, а по комфорту путешествие на нем не может сравниться с поездкой в электричке, тем более что у поезда гораздо меньше шансов сойти с рельсов, чем у "Оки" – быть незамеченной на дороге водителем груженой фуры.

    С другой стороны, вполне оправдано недовольство "народовольцев" тем, что многие инвалиды теперь будут лишены возможности ездить на автомобиле. Конечно, существуют "Таврия" и другие автомобили, которые можно адаптировать под нужды инвалидов, но все опять же упирается в стоимость таких услуг. Однако особых протестов со стороны инвалидов не слышно. Основными активистами движения являются либо владельцы "Оки", либо люди, которые и не собирались ее покупать.

    Безусловно, люди, ныне лишенные радости передвижения за рулем, совершенно не виноваты в том, что единственный доступный им автомобиль – именно это невнятное существо на колесах, которому еще и приходится всенародно признаваться в любви, называя его "малышкой". Скорее всего, если бы этого автомобиля не существовало, многие, не задумываясь, пользовались бы общественным транспортом или отдали предпочтение подержанной иномарке в приличном состоянии, отвечающей элементарным нормам безопасности.

    "Мы считаем демагогией аргументы о моральной старости автомобиля "Ока". Разве может быть стар хлеб? Его пекли и будут печь!" – говорится в письме к президенту. Хлеб всегда считался неотъемлемой частью существования, вопрос же о том, можно ли прожить без автомобиля, не стоит. Автомобиль – это альтернативное, но не единственное средство передвижения.

    Лиза Бадалова