• Aston Martin DBS Volante
    Aston Martin DBS Volante
    Экстраординарный автомобиль, безумно дорогой, абсурдно быстрый и очень шумный... Подробнее
  • Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    Серийный Audi Quattro появиться в сентябре 2011
    В этом году компания Audi отметит 30-летний юбилей легендарного Quattro... Подробнее
  • Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Британцы добавят мощности Subaru Impreza WRX STI
    Subaru разработала бесплатный пакет доработок 320R, для Impreza WRX STI... Подробнее
  • Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    Мировая премьера концептов BMW i3 и BMW i8
    В Мюнхене были представлены новые прототипы электромобилей BMW i3 и BMW i8... Подробнее
Интересное
Интересное
Опрос
Какой тип двигател­я вы предпочитаете?
Популярное
    Новости автопрома
    Автопром готовится к новому кризису

    Автомобильный рынок Европы снова ждут тяжелые времена. В этом мнении сошлись все главы компаний, принимающих участие во Франкфуртском автосалоне, который может стать последним крупным европейским автомобильным мероприятием перед новой волной рецессии.

    Витас попал под подозрение

    ДТП с участием певца Витаса в Москве могло бы так и остаться заурядной таблоидной псевдосенсацией, если бы не одно обстоятельство: скандальная авария произошла на фоне усиленной борьбы властей за абсолютную трезвость на дорогах. А далеко не самый популярный на сегодняшний день певец Витас, он же Виталий Грачев, сделал все, чтобы создалось впечатление - что он относит себя к касте неприкасаемых на дорогах, которая уже и без него разрослась до катастрофических масштабов.

    Премьера нового суперкара Porsche 911 Carrera пройдет в Москве

    Премьера суперкара Porsche 911 Carrera седьмого поколения пройдет в Москве 17 февраля 2012 года. От предыдущей модели новинку отличает более длинная колесная база – она стала на 100 мм длинней, в то время как высота автомобиля, наоборот, уменьшилась.

    Старейший автопроизводитель России может прекратить свое существование

    Попытки возродить производство на заводе ЗИЛ, предпринятые прежним руководством столицы, успехом не увенчались, новый мэр Москвы, С. Собянин, намерен перераспределить территорию завода в пользу социальной сферы – там планируется организовать инновационную площадку, построить университетта и жилые дома.

    Brabus Widestar

    Brabus представил в Женеве 550-сильный внедорожник экстремального суперкласса с символическим названием «Widestar».

    За «скелет» Brabus Widestar был взят уже достаточно заточенный под «конёк» Mercedes ML 63 AMG, который в процессе модификаций базового 510-сильного 6,3-литрового V8-агрегата (спортивный воздушный фильтр, новый софт для блока управления, спортивные катализаторы и спортивная выхлопная система), приобрёл максимальный «заряд» в 550 лошадиных сил и 650 Нм максимального крутящего момента.

    Опубликовано: 10-07-2013, 00:29 | Категория: Aвтоновости

    Новые модели Citroen обеспечат двойной успех

    Новые модели Citroen обеспечат двойной успех

    У компании Citroen в данный момент на российском рынке довольно неоднозначное положение. С одной стороны, имидж французского красивого автомобиля, не предназначенного для суровой эксплуатации, был в определенной степени развеян убедительными продажами С4. С другой стороны, все, кто хотел купить С4 – похоже, уже это сделали, а условно обновленный вариант, представленный на Московском автосалоне – 2008, хоть и прибавил свежести в облик автомобиля, но кардинальных изменений в объемах продаж вряд ли произведет.

    Именно поэтому в ближайшее время Citroen должен будет постараться завоевать другие рыночные ниши, в которых сейчас, правда, главенствуют конкуренты. Результаты по продажам авто за полгода показывают падение на 7%. В ответ на это генеральный директор Citroen Жиль Мишель (Gilles Michel) лишь улыбается, терпеливо повторяя фразу о том, что полугодичные результаты – это плохой показатель реального положения дел.

    Также Ж. Мишеля мало волнуют успехи конкурентов в A- и B-классе, и даже обновленный модельный ряд Peugeot не может испортить настроение менеджменту Citroen, потому что “обновление будет постепенное, и то, что у конкурентов есть новые модели, это нормально. Даже С2 и С3 в Европе продаются очень хорошо”. Тот факт, что Ж. Мишель несколько раз выделил слово “даже”, говоря о C2 и С3, говорит о том, что компания не прочь уже сменить эти порядком постаревшие модели. Но даже примерных дат пока сообщить не могут, заявляя, что “это секрет”. Все это время французы активно занимались развитием своей линейки однообъемников Picasso, их за два года было создано целых три, поэтому сегмент малолитражек был на время заброшен, ведь в Европе он продает сам себя.

    Тем временем Европу вслед за Америкой постигла рецессия, и аналитики рынка бьют тревогу из-за снижения покупательной способности. Как рассказывает Ж. Мишель, в Европе этот процесс имеет в каждой стране свои особенности. Например, в более бедной Испании спад активности произошел довольно резкий, Францию кризис в такой степени пока не затронул. Однако с такой ситуацией придется мириться. Своими главными козырями Citroen считает постоянное обновление (тут уже не обойдутся без замены C2 и С3, так что ждать осталось недолго), а также сохранение ценовой и визуальной привлекательности, ну и конечно, компенсацию потерянной в Европе прибыли за счет продаж в других регионах. В частности, самыми привлекательными рынками для французов являются Индия, Аргентина, Бразилия и Китай.

    Главные рынки имеют шансы получить специальные модели, сконструированные только для конкретных покупателей одной страны. Свой Citroen C2 и собственный C4 седан получили, например, китайцы, на очереди бразильцы, которые тоже будут покупать модели, разработанные специально для них. России такое счастье пока не светит, но Ж. Мишель эту возможность не отрицает. Тем не менее российский рынок все же не такой специфичный, как китайский или латиноамериканский, и вполне встраивается в европейскую концепцию “автомобилепотребления”. Кроме того, самые быстро развивающиеся рынки, как правило, получают большую квоту автомобилей за счет местного производства, а также сокращения затрат. Конечно же, в случае большого процента локализации местные потребители получают и существенный дисконт. Однако эта сказка опять же не про нашу страну, где внутренняя инфляция во много раз превосходит европейскую, а качество комплектующих и других материалов оставляет желать лучшего.

    Для сокращения расходов и оптимизации работы Citroen также начал сотрудничество с BMW по поставке моторов. Ж. Мишель подчеркнул, что сотрудничество отнюдь не значит, что компания Citroen покупает моторы у BMW, – эти двигатели являются плодом совместной работы специалистов с двух сторон. Естественно, наиболее интересными являются дизельные моторы, которые во всех развитых странах стали самыми популярными, поэтому совместно с BMW разрабатываются в основном дизельные агрегаты. Тем не менее перспективные для Citroen рынки развивающихся стран остаются бензиновыми, поэтому в разработку новейших бензиновых агрегатов тоже вкладываются немалые средства. В данный момент компания своими силами разрабатывает сверхэкологичный бензиновый мотор. Огромные средства идут на исследования и научную работу – на будущее, на которое надеется Citroen.

    В целом Ж. Мишель остался доволен и Московским автосалоном, и позицией Citroen в России, где в течение следующего года планируется удвоить продажи и догнать конкурентов. В данный момент основные надежды возложены на Citroen C-Crosser и С5.

    Елизавета Бадалова